本文摘要：据报道，雷诺已刚开始产品研发其储能设备及电网商品。该企业现阶段因此以着眼于用电动车、V2G及储能设备来打造一座“智能化电岛（smartelectricisland）”。该企业因此以与电力能源经销商EmpresadeElectricidadedaMadeira大力开展协作，帮助西班牙圣港岛（PortoSantoisland）的“能源转型获得輔助（facilitatetheenergytransition）”。

据报道，雷诺已刚开始产品研发其储能设备及电网商品。该企业现阶段因此以着眼于用电动车、V2G及储能设备来打造一座“智能化电岛（smartelectricisland）”。该企业因此以与电力能源经销商EmpresadeElectricidadedaMadeira大力开展协作，帮助西班牙圣港岛（PortoSantoisland）的“能源转型获得輔助（facilitatetheenergytransition）”。

该海岛大概有5000住户，已经推行“可持续性圣港岛——无不可再生资源的智能化海岛”新项目，目地摆脱各种不会有环境污染难题的电力能源。现阶段，已在该海岛布署了太阳能电池板阵（Solararrays）及风能发电站。殊不知，地方政府和雷诺期待海岛的运输队搭建电化转型发展并增加储能机器设备，进而尽可能多地运用本地的可再生资源。雷诺将分三个环节搭建该项目目标：最先，会去20名青年志愿者客户前去圣港岛，雷诺将获得14辆雷诺ZOE及6辆雷诺KangooZ.E.，可供所述青年志愿者客户作为其生活起居。

因为EEM和雷诺在海岛辟了40个公共及个人的互联网充电站，使所述车子能获利于智能化充电站。次之，总计至2018年末，将根据电网为所述电动车供电系统，应付电动车高峰期时间段充电电池难点。

除智能化充电站外，电动车还将被用做为临时性储能设备。最终，雷诺将电动车的蓄电池回收做为储能设备，将其用在圣港岛上，部门管理储存太阳能发电发电厂及风能发电站运输来的电磁能。

所述电磁能将被作为向电网运输电力工程，应付本地的用电量市场的需求。雷诺证实了废弃的电动车充电电池可被用以于储能设备，参与创设本地的电磁能生态体系。

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